Уже с нами.
Вы наверняка в курсе, что с 1 сентября 2016 года в силу вступают новые правила проведения экзамена в ГИБДД. Бояться нечего, Дром подготовился к изменениям и поможет вам быстро освоиться в новой реальности.
Что же поменялось? Экзамен остался по сути прежним, но требования к его прохождению стал заметно жёстче.
Теоретический экзамен
1. Стандартный экзаменационный билет состоит из 20 вопросов.
Все вопросы в экзаменационном билете разделены на 4 тематических блока, по пять в каждом. Тематический блок — это группировка вопросов по одной из основных 4-х тем ПДД. Блоки в билете идут друг за другом вот в таком порядке: первый блок (1-5 вопрос), второй блок (6-10 вопрос), третий блок (11-15 вопрос), четвёртый блок (16-20 вопрос).
Каждый из 4-х блоков относится к одной из 4-х групп. Т.е. из каждой группы выбирается ровно 1 блок.
2. На экзамен отводятся классические 20 минут.
3. За 20 минут ответить нужно без ошибок на все вопросы. Тогда вы однозначно проходите в следующий тур.
4. Вы получите 5 дополнительных вопросов, если не справитесь с одним из основных вопросов. Т.е. если дали один неправильный ответ либо не успели ответить на один основной вопрос.
В этом случае вы получаете дополнительный блок вопросов, выбранный из той же группы.
Например, если допущена ошибка в вопросе 4, то дополнительно придется ответить на вопросы 1-5 из какого-то другого билета. Если допущена ошибка в вопросе 17, то придется дополнительно ответить на вопросы 16-20. На решение всех пяти вопросов дается всего 5 минут. И тут ошибаться вообще нельзя. Иначе — экзамен не сдан.
5. Также вы можете получить 10 дополнительных вопросов, если не справитесь с двумя вопросами, причем эти вопросы должны быть из разных тематических блоков. В этом случае на экран выводятся 2 дополнительных блока вопросов из тех групп, в которых допущены ошибки.
Например, если ошибки допущены в вопросах 1 и 11, кандидат в водители получит блоки с вопросами 1-5 и 11-15 из других билетов.
То же верно в случае пропуска одного вопроса в одном тематическим блоке и ошибки в вопросе другого.
Помните! Если ошибки допущены, например, в вопросах 14 и 15, т.е. в одном тематическом блоке, то дополнительные вопросы на экран не выводятся. Это автоматически означает, что экзамен не сдан!
И самое главное: в дополнительных вопросах ошибаться никак нельзя! Даже при одной допущенной ошибке экзамен тут же будет не сдан.
- Если вы правильно ответили на все 20 вопросов.
- Если вы допустили 1 или 2 ошибки (в разных блоках) основных вопросов, а затем правильно ответили на все дополнительные.
7. Во всех остальных случаях экзамен будет НЕ сдан.
А именно:
- Если вы допустили 3 ошибки в основной части экзамена.
- Не решили/пропустили 2 вопроса из одного тематического блока.
- Допустили хотя бы одну ошибку в дополнительных вопросах/пропустили хотя бы один доп. вопрос.
- Если вы вдруг решили воспользоваться шпаргалкой или спросить совета у соседа.
- Если вы вдруг решили встать и уйти с экзамена.
Есть еще один интересный момент, о котором заранее позаботились и прописали в новом регламенте:
Если в процессе экзамена завис компьютер или возникли какие-то неполадки в его работе, то вам нужно смело и быстро сообщить об этом экзаменатору. Вас пересадят за другой компьютер, но экзамен придется начать сначала, то есть весь ваш «прогресс» обнулится и решать вы будете другой билет.
Практический экзамен
Практический экзамен на закрытой площадке (автодроме) тоже немного изменился — появились новые упражнения на автодроме для категорий B, C, D и подкатегорий B1, C1, D1.
Для начала напомним вам, какие упражнения на автодроме были раньше, которым обучались кандидаты в водители в автошколах и сдавать которые готовы были на квалификационном выпускном экзамене.
1. «Змейка»:
Ученику необходимо было остановиться перед стоп-линией, перед линией «стоп», поставить автомобиль на нейтральную передачу и, подняв стояночный тормоз, отпустить педаль тормоза. Затем включить первую (D) передачу, снять с «ручника» и проехать 4 поворота, огибая конуса. Два левых и два правых поворота. Затем остановиться на «финишной» стоп-линии и проделать все те же самые действия для остановки и удержания на месте автомобиля.
Для кандидатов в водители это упражнение всегда было самым лёгким и при обучении, и при сдаче экзамена. К огромному сожалению будущих водителей «змейка» уже не будет прежней. Но об этом чуть ниже.
2. Остановка и начало движения на подъеме («Эстакада»).
«Эстакаду» сдают как на автомобиле с механической коробкой передач, так и с автоматической. Странно, но это действительно так. Процесс «трогания» в подъем мы описывать не будем (оставим это инструкторам в автошколах), но суть упражнения вполне понятна — необходимо заехать в подъем с минимальным, а лучше нулевым откатом. Упражнение выполняется только с использованием стояночного тормоза на автомобилях с любым типом коробки передач.
Здесь ничего не изменилось, остановка, заезд в подъем, снова остановка, показательное трогание без отката, проезд до «финиша» и снова остановка.
3. Разворот в ограниченном пространстве.
Это упражнение также осталось прежним. Оно совсем несложное, главное — не сбить конуса (впрочем, как и при выполнении любого другого упражнения).
4. Въезд в бокс задним ходом.
Заезд в бокс или, как еще называют это упражнение, «заезд в гараж». Ничего нового, упражнение осталось и, возможно, именно его вам придется сдавать на экзамене, надеемся, вы достаточно хорошо научились его выполнять!
5. Параллельная парковка.
Все просто и понятно. И остается одним из основных упражнений на автодроме.
Итак, из 5 упражнений изменения постигли только «змейку», остальные 4 упражнения остались неизменны.
Что же стало со «змейкой» и какие новые упражнения придется сдавать на закрытой площадке?
Всего их 3:
- Новая змейка;
- Повороты на 90 градусов;
- Проезд регулируемого перекрестка.
1. Новая змейка.
Это упражнение придет на замену хорошо знакомой всем кандидатам в водители «старой» змейке. Она состоит всего из одного поворота налево и одного направо. Однако выполнить их нужно по плавной траектории.
2. Повороты на 90 градусов.
Данное упражнение абсолютно новое. Заключается оно в том, что водитель должен выполнить поворот налево и поворот направо. При этом пространство для маневра ограничено, а повороты очень резкие за счет своего градуса.
3. Проезд регулируемого перекрестка.
Внимание! Это упражнение будет использоваться только на автоматизированных автодромах.
Автоматизированный автодром — это комплекс специальных технических средств и сооружений, предназначенных для обучения и приема первого этапа практического экзамена с использованием электронной системы контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.
При выполнении упражнения необходимо будет подъехать к перекрестку и проехать через него в заданном направлении. Руководствоваться нужно будет сигналами светофора.
До 1 сентября 2016 года экзаменатор выбирал 3 из 5 упражнений для сдачи вождения на автодроме. После 1 сентября все становится немного иначе.
Для успешной сдачи экзамена кандидат в водители должен выполнить следующие упражнения:
- Остановка и начало движения на подъеме;
- Въезд в бокс задним ходом;
- Параллельная парковка.
Кроме того, экзаменатор выбирает два из трех упражнений:
- Новая змейка;
- Повороты на 90 градусов;
- Разворот в ограниченном пространстве.
На автоматизированном автодроме также нужно выполнить упражнение «Проезд регулируемого перекрестка».
Итак, делаем вывод о том, что экзамен на автодроме с 1 сентября 2016 года включает 5 упражнений (6 на автоматизированном автодроме), а не 3, как это было раньше.
Если вы идете в автошколу за водительским удостоверением на право управления двухколесным транспортом, то тут вас тоже ждут «новинки» на автодроме.
Новые упражнения на автодроме для категорий А, М и подкатегории А1:
- Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку;
- Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места;
- Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров.
Все упражнения, которые нужно было сдавать на автодроме до 1 сентября 2016 года, будут объединены в упражнение номер 1:
Это упражнение состоит из 4 частей:
- Габаритная восьмерка;
- Змейка;
- Скоростное маневрирование;
- Габаритный коридор.
* Упражнение «скоростное маневрирование» необходимо выполнить за 35 секунд.
После «многосоставного» первого упражнения кандидатам в водители предстоит выполнить еще два совершенно новых упражнения.
Упражнение 2 предусматривает парковку мотоцикла задним ходом на парковочное место. Поскольку передачи заднего хода у мотоцикла нет, выполнять парковку кандидат в водители должен спешившись.
Упражнение 3 заключается в том, что кандидат в водители должен припарковать мотоцикл возле бордюра. При этом расстояние до бордюра не должно превышать 30 сантиметров.
Изменений в проведении и сдаче экзамена достаточно много. Мы рассказали о самых крупных, касающихся сдачи теории и автодрома. Кое-что поменялось и при приеме экзамена в городе, но, в основном это организационные моменты при выпуске учащихся с автошкол, а также некоторые перемены в сроках пересдачи экзамена. Есть в этом «списке» и общие федеральные нововведения, но также много и локальных, региональных. Поэтому эти моменты мы опустим, о них вам подробно расскажут в автошколе.
В любом случае, бояться нового порядка сдачи экзаменов не стоит, в автошколу вы идете учиться и, если отнесетесь к обучению со всей серьезностью, внимательностью и упорством, то с легкостью преодолеете это путь превращения в Водителя!
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь пойдет о новой системе оценки результатов экзамена на автодроме, которая вводится .
До 1 сентября 2016 года при оценке экзамена на автодроме используется специальная , которая предусматривает разное количество штрафных баллов за разные ошибки. Начиная с 1 сентября будет применяться новая система оценки, в которой вообще нет штрафных баллов. Рассмотрим ее подробнее.
Особенности новой системы оценки экзамена на автодроме
Рассмотрим основные особенности новой системы оценки экзамена на автодроме:
1. За ошибки не начисляются штрафные баллы. При серьезном нарушении за экзамен сразу же выставляется оценка "НЕ СДАЛ". Среднюю ошибку можно допустить только 1 раз. Небольшие нарушения можно допустить не больше 2х раз, после третьей ошибки кандидат в водители также получит оценку "НЕ СДАЛ".
2. Общая система оценки для всех упражнений. Раньше для каждого упражнения существовала собственная таблица штрафных баллов. При этом кандидат в водители мог получить по 4 штрафных балла (из пяти) на каждом из упражнений и при этом успешно сдать экзамен. Новая система оценки подразумевает, что если кандидат в водители допустит одно и то же небольшое нарушение 3 раза в течение всего экзамена (на разных упражнениях), то он получит оценку "НЕ СДАЛ".
3. Общий перечень нарушений для всех упражнений. Раньше таблицы штрафных баллов были индивидуальными для каждого из элементов экзамена. Начиная с 1 сентября 2016 года будет существовать единая система оценки, которая будет применяться на всех упражнениях.
В целом новая система оценки предъявляет более серьезные требования к уровню подготовки кандидата в водители.
Перечень ошибок на автодроме
Небольшие ошибки
Под небольшими ошибками в этой статье будем подразумевать те ошибки, которые можно допустить дважды в течение экзамена. После третьей ошибки за экзамен выставляется оценка "НЕ СДАЛ".
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза .
113.7. Допустил остановку двигателя 3 и более раза .
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M", "A" или подкатегории "A1" коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда подача указанных сигналов предусмотрена условиями выполнения упражнения.
К небольшим ошибкам относятся:
- Наезд на линию разметки, обозначающую границу упражнения или на разметочное оборудование (конус). Обратите внимание, в данном пункте рассматривается именно наезд на линию, а не ее пересечение. Если колесо автомобиля хотя бы на миллиметр пересекло линию разметки, то нарушение является серьезным. Оно будет рассмотрено ниже.
- Остановка двигателя. Если автомобиль заглох трижды, то экзамен завален.
- При сдаче экзамена на мотоцикле или мопеде допущено касание ногой поверхности площадки.
Средние ошибки
Под средними ошибками будем подразумевать ошибки, которые можно допустить только 1 раз в течение экзамена на автодроме:
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M", "A" или подкатегории "A1" коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда подача указанных сигналов предусмотрена условиями выполнения упражнения.
Единственная средняя ошибка - это отсутствие сигнала поворота при сдаче экзамена на мотоцикле или мопеде.
Серьезные ошибки
Под серьезными ошибками будем понимать ошибки, которые с первого раза приводят к оценке "НЕ СДАЛ":
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 1 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками) 2 .
9. При расчете суммарного времени выполнения всех упражнений tу время выполнения каждого упражнения (элемента упражнения) , предусмотренного для проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий "М", "А" и подкатегории "А1", принимается равным нормативам t, установленным для каждого упражнения (элемента упражнения); категорий "В", "С" и "D" и подкатегорий "В1", "С1" и "D1" принимается равным 2 минутам; категорий "ВЕ", "СЕ" и "DE" и подкатегорий "С1Е" и "D1E" принимается равным 3 минутам, за исключением упражнения N 9 "Сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом" время выполнения которого - 10 минутам.
Сотрудники ГИБДД не правы, на каждый элемент дается по 2 минуты.
Удачи на экзаменах!
Сдавала автодром, "гараж". Заехала в "гараж" за один подход задним ходом, но при выезде из него не рассчитала расстояние и что бы не задеть конус на противоположной стороне гаража, переключила заднюю передачу, двинулась назад, скорректировала траекторию движения и выехала. Инспектор засчитал это за отклонение от заданной траектории, правомерно ли это?
Сдавала автодром, "гараж". Заехала в "гараж" за один подход задним ходом, но визуально зеркало пересекало линию,результат-не сдал,написали 113.3,хотя жаде на линию колесом не заехал,прав ли инспектор?
Mishka , в данном случае сотрудник ГИБДД не прав. Ошибкой по пункту 113.3 может быть только пересечение линии разметки колесом. Про габариты транспортного средства (зеркало) в данном пункте речь не идет.
Удачи на дорогах!
Можно ли поправить положение ТС при выполнении упражнения "вьезд в бокс задним ходом", сдвинувшись вперед, когда уже начал движение задним ходом и понял что наезжаешь на разметку. Сдаю категорию СЕ.
Айнур , подробное описание упражнения 11 приведено на .
В данном упражнении передача заднего хода может быть включена только 1 раз. В противном случае Ваш автомобиль отклонится от траектории, указанной в описании упражнения. Это ошибка 113.6 и она ведет к результату "НЕ СДАЛ".
Удачи на дорогах!
Здравствуйте! Подскажите при сдаче экзамена на автодроме я не доехала см 20-30 до стоп линии после скатывания с горки, инспектор тут же мне сказал, что я не сдала!!! Я не понимаю за что? Я же её не переехала! И это же не грубое нарушение! Подскажите прав ли он?
Елизавета18
Добрый день!
Не сдала экзамен из-за 113.3 между двумя упражнениями (эстакада и гараж). Подскажите, пожалуйста,считается ли это несдачей, если ошибка была не во время выполнения упражнения?
Елизавета , здравствуйте.
Подобную трактовку данного пункта я слышу впервые.
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).
Автошкола Норд-Вест осуществляет обучение на аккредитованной ГИБДД площадке (закрытый автодром).
Все упражнения отвечают требованиям регламента вступившего в силу с 01.09.2016г.
Автошкола Норд-Вест сдает экзамены в ГИБДД на ул.Пяловская, д.21, на котором не принимается упражнение «Змейка» .
Упражнение №1 «Остановка и начало движения на подъеме»
Кандидат в водители:
- останавливает транспортное средство перед линией «СТОП-1», не пересекая проекцией переднего габарита транспортного средства, таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема (рисунок 1);
- фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
- продолжает движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад более чем на 0,3 м;
- останавливается перед линией «СТОП-2» на расстоянии не более 1 м, включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на транспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
- выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП-2».
Величина отката фиксируется экзаменатором путем выставления контрольной стойки высотой не менее 1 м на расстоянии 0,3 м от проекции заднего габарита после остановки транспортного средства перед линией «СТОП-1»
Рисунок 1.
Комплекс упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве»
Упражнение состоит из 3-х элементов: «Повороты на 90 градусов», «Разворот в ограниченном пространстве» и «Змейка».
Экзаменатором определяются для проведения экзамена 2 из 3-х элементов, входящих в состав настоящего упражнения, с учетом имеющихся условий для выполнения упражнения.
Упражнение №2 «Повороты на 90 градусов».
Кандидат в водители:
- поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории (рисунок 2).
Рисунок 2.
Упражнение №3 «Разворот в ограниченном пространстве».
Кандидат в водители:
- выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода (рисунок 3).
Рисунок 3.
Упражнение №4 «Змейка» (Не принимается в ГИБДД на ул. Пяловская, 21).
Кандидат в водители:
- поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории (рисунок 4).
Рисунок 4.
Упражнение №5 «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом».
Кандидат в водители:
- въезжает в зону выполнения упражнения (рисунок 5);
- маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
- включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
- выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.
В зависимости от схемы организации движения, применяемой на закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.
Рисунок 5.
Упражнение №6 «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места, парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе), остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров».
Кандидат в водители:
- устанавливает транспортное средство на место парковки, двигаясь задним ходом так, чтобы проекция левого габарита транспортного средства пересекла контрольную линию (рисунок 6);
- включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии, после чего выезжает с места парковки.
В этой статье мы расскажем Вам об обновленных правилах сдачи самой первой части практического вождения – упражнения на автодроме. Уже с 01 сентября 2016 года список упражнений при экзамене на автодроме станет включать еще несколько новых упражнений, которые будут установлены для всех категорий транспорта.
Обновленные правила проведения экзаменов описаны Административным регламентом МВД РФ по предоставлению госуслуги проведения экзамена на право управления ТС и выдачу водительских прав.
Давайте рассмотрим новые упражнения на автодроме при сдаче экзамена на права.
Новые упражнения при экзамене на автодроме — категории «B», «C», «D», подкатегории «B1», «C1», «D1»
Для начала напомним те упражнения, которые были и ранее:
- Въезд задним ходом;
- Параллельная парковка;
Итак, в состав экзамена входят 4 из 5 старых упражнений. Эти упражнения уже знакомы и мы не будем останавливаться на них в этой статье более подробно. Детально о них Вы можете ознакомиться в рубрике « «.
Новые упражнения при экзамене на автодроме:
Повороты на 90 градусов. Такое упражнение является абсолютно новым. Его смысл заключается в том, чтобы кандидат выполнил поворот налево, а затем поворот направо. Ситуация усложняется тем, что пространство для маневрирования ограничено.
Новая змейка. Такое упражнение приходит на замену хорошо знакомой водителям змейке «старой». Из схемы видно, что новое упражнение включает только по одному повороту налево и направо. Выполнить такие повороты нужно по сглаженной, плавной траектории.
Проезд регулируемого перекрестка. Такое нововведение будет только на экзаменах при автоматизированных автодромах. Нужно будет подъехать к регулируемому перекрестку и продолжить движение в указанном направлении. Понятно, что при маневрах необходимо будет согласовывать движение с сигналами светофора.
До сентября 2016 года инспектор может выбрать три упражнения из пяти при сдаче экзамена на автодроме. Начиная с 01 сентября такое правило поменяется.
Для того, чтобы успешно сдать экзамен, водитель должен выполнить такие упражнения:
- Заезд в бокс задним ходом;
- Остановка/начало движения при подъеме;
- Параллельная парковка;
Кроме таких упражнений, инспектор будет выбирать еще два упражнения из трех:
- Новая змейка;
- Разворот в условиях ограниченного пространства;
- Повороты на 90 градусов;
Если экзамен проходит на автоматизированном автодроме – здесь нужно будет пройти еще одно упражнение:
- Проезд регулируемого перекрестка.
Это значит, что с 01 сентября 2016 года экзамен на автодроме включает в себя 5 упражнений или 6 для автоматизированного автодрома.
Новые упражнения при экзамене на автодроме — категории «А», «М», подкатегория«А1»
Перечень упражнений обновился также и для двухколесного транспорта:
- Маневрирование в условиях ограниченного пространства, торможение/остановка при движении с различной скоростью, в том числе и экстренная остановка;
- Парковка, выезд с парковки;
- Остановка для безопасной высадки/ посадки пассажиров.
Заметьте, что все упражнения, используемые до сентября 2016 года, объединяются в упражнение 1:
Первое упражнение будет состоять из четырех частей:
- Габаритный коридор;
- Габаритная восьмерка;
- Скоростное маневрирование;
- Змейка.
Определенная особенность упражнения на скоростное маневрирование состоит в том, что его нужно выполнить максимум за 35 секунд.
Второе упражнение направлено на парковку двухколесного транспорта задним ходом. В силу того, что у мотоцикла передача заднего хода отсутствует – водителю парковку нужно будет провести спешившись.
Третье упражнение дает мотоциклисту задачу, когда он должен припарковаться возле бордюра. В таком упражнении расстояние до бордюра должно быть не более 30 сантиметров.
Второе и третье упражнения абсолютно новые и до это на экзаменах не использовались.
Новые упражнения при экзамене на автодроме — категория «E»
Существенные изменения произошли со списком упражнений по категориям BE, CE, C1E, DE, D1E. Напомним, что до нововведений нужно было выполнить только 2 упражнения для получения прав по этим категориям:
- Постановка задним бортом к платформе;
- Прямолинейное движение задним ходом.
- Движение задним ходом, маневрирование задним ходом, въезд задним ходом в бокс;
- Сцепление/расцепление прицепа и тягача;
- Маневрирование в условиях ограниченного пространства, остановка для безопасной высадки/посадки пассажиров;
- Парковка автомобиля, выезд с парковки, парковка на погрузочной эстакаде для проведения погрузки.
Сцепление/расцепление прицепа и тягача (на рисунке отсутствует). В таком упражнении водитель должен продемонстрировать, что умеет осуществлять сцепку. Сюда же входит подключение электрооборудования и подключение тормозов.
Маневрирование в условиях ограниченного пространства, остановка для безопасной высадки/ посадки пассажиров заключается в повороте транспортного на 90 градусов и остановку возле бордюра на расстоянии не более одного метра. В такой ситуации на бордюр, конечно же, нельзя заезжать.
Движение задним ходом, маневрирование задним ходом, въезд задним ходом в бокс. Такое упражнение схоже с упражнением «Въезд в бокс» для категории «B». Но тут есть и свои особенности:
- Первое: бокс для машин категории «Е» гораздо шире.
- Второе: следует осуществить остановку автомобиля от правой стенки на дистанции не более 1,5 метра и на расстоянии не больше чем 1,5 метра от тыльной (задней) стенки.
Парковка, выезд с парковки, парковка на погрузочной эстакаде для проведения погрузки. Упражнение схоже с «Параллельной парковкой» по категории «B». Разница состоит в том, что сам прицеп паркуется к погрузочной платформе. Это значит, что дистанция между задним бортом и стойками должна быть не более 1 метра (для категорий BE/C1E/D1E) либо не более 1,5 метра (для категорий CE/DE).
В целом, сдача экзамена на автодроме по категории «E» также усложнится. Но ведь навыки управления, отрабатываемые при выполнении таких упражнений, должны в дальнейшем существенно упростить работу самого водителя.
На этом мы рассмотрели все обновленные упражнения для сдачи экзамена на автодроме.
К площадке (автодрому) допускаются только кандидаты, успешно сдавшие теорию. Площадку принимают сразу после завершения теоретической части экзамена. Экзаменуемым сообщают, к какому времени нужно прибыть на автодром.
Задерживаться не стоит. Лучше приехать пораньше, особенно, если экзамен принимается на «чужой» площадке, а не на автодроме вашей автошколы. Так вы сможете оценить условия площадки и, возможно, проехать по новой территории с инструктором до появления инспектора ГИБДД.
Во время обучения в автошколе вы отрабатывали пять упражнений: разворот, эстакаду, змейку, въезд в бокс (гараж) задним ходом и параллельную парковку. На экзамене необходимо будет выполнить три упражнения из пяти по выбору экзаменатора (в том числе обязательно эстакаду). За каждую ошибку начисляется определенное количество штрафных баллов. Баллы считаются отдельно за каждое упражнение. При наборе 5 и более баллов за одно упражнение выставляется «не сдал».
Удобная одежда — «Да», успокоительные — «Нет»
Отправляясь на экзамен, выбирайте удобную одежду и обувь. Экипируйтесь так, чтобы вам ничего не мешало. Не стоит пить успокоительные - это замедляет реакцию. Если боитесь, что сильное волнение помешает вам проявить свои умения во время экзамена, заранее выучите несколько упражнений на релаксацию. И не нужно переживать. Автодром считается несложным этапом. Большинство кандидатов сдает эту часть с первого раза.
Общие указания
Все упражнения начинаются у стартовой линии.
Автомобиль следует поставить так, чтобы его передний бампер не пересекал линию «стоп». На старте нужно переключить рычаг коробки передач на нейтраль и поднять стояночный тормоз. Затем необходимо включить передачу, снять машину с ручника и начать движение.
Упражнения завершаются у линии «стоп» после постановки ТС на стояночный тормоз.
Эстакада
Въезжаете на эстакаду так, чтобы все колеса автомобиля находились на наклонной поверхности, но бампер машины не пересекал линию «стоп». Останавливаетесь. Поднимаете стояночный тормоз и ставите рычаг на нейтраль. Затем включаете первую передачу, нажимаете педаль сцепления и газа.
Когда стрелка тахометра достигнет 3000 оборотов, понемногу начинаете отпускать педаль сцепления. Стрелка тахометра постепенно опускается. Когда она достигает 1200 оборотов, нужно остановить ногу, удерживая педаль в полуотпущенном положении. Снимаете авто с ручника. После того, как машина начала двигаться, плавно отпускаете педаль до конца.
| № | Ошибка | Штрафные баллы |
|---|---|---|
| 1 | 5 | |
| 2 | Не зафиксировал ТС в неподвижном состоянии на наклонном участке | 5 |
| 3 | Допустил откат при трогании на наклонном участке более чем на 0,3 метра | 5 |
| 4 | Пересек линию "Стоп" по проекции переднего габарита ТС | 5 |
| 5 | 3 | |
| 6 | Пересек линию "Стоп-l" при остановке на наклонном участке | 3 |
| 7 | 3 | |
| 8 | Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией "Стоп" | 3 |
Въезд в бокс задним ходом
Снимаете автомобиль с ручника и начинаете двигаться прямо, пока переднее колесо не окажется вровень с первой угловой вешкой «гаража». Останавливаетесь. Выворачиваете руль до упора в сторону, противоположную гаражу. Двигаетесь вперед, пока в зеркале не появится вторая ближняя угловая вешка гаража. Возвращаете руль в положение «прямо».
Двигаетесь задним ходом, пока вторая ближняя вешка не окажется на уровне задней двери. Останавливаетесь. Выворачиваете руль до упора в сторону второй вешки. Продолжаете двигаться назад, контролируя положение авто по зеркалам заднего вида. Останавливаетесь, когда ТС встанет параллельно боковым «стенкам» гаража.
Устанавливаете руль прямо. Продолжаете движение, пока авто не въедет в гараж. При выполнении упражнения следите, чтобы ни одна часть ТС, включая боковые зеркала, не выступала за пределы бокса.
| № | Ошибка | Штрафные баллы |
|---|---|---|
| 1 | Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки | 5 |
| 2 | 5 | |
| 3 | 3 | |
| 4 | Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе | 3 |
| 5 | 3 | |
| 6 | При выполнении упражнения заглох двигатель | 1 |
Разворот
Требуется выполнить разворот на 180 градусов на ограниченном квадрате с длиной и шириной равными двум длинам ТС. Начинаете упражнение от стартовой линии. Снимаете машину с ручника, перемещаете авто в правую сторону квадрата как можно ближе к средней вешке и останавливаетесь, не пересекая сплошную линию.
До предела выкручиваете руль влево. Двигаетесь вперед в направлении средней вешки на противоположной стороне. Затем останавливаетесь и начинаете движение задним ходом до тех пор, пока перед вами не окажется достаточно пространства для того, чтобы выехать вперед к линии «стоп».
| № | Ошибка | Штрафные баллы |
|---|---|---|
| 1 | Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки | 5 |
| 2 | Пересек линию "Стоп" (по проекции переднего габарита ТС) | 5 |
| 3 | Не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода | 3 |
| 4 | Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе | 3 |
| 5 | Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки | 3 |
| 6 | При выполнении упражнения заглох двигатель | 1 |
Змейка
Необходимо объехать все вешки, не задев их и не пересекая сплошные боковые линии. Снимаете стояночный тормоз, включаете передачу и начинаете движение по змейке до линии «стоп». Оптимальный вариант - отпустить педаль сцепления, но не нажимать педаль газа во время движения. Это обеспечит плавность хода и упростит прохождение упражнения.
Параллельная парковка
Двигаетесь прямо, пока заднее колесо автомобиля не окажется на уровне угловой вешки, ограничивающей карман. Останавливаетесь. Выкручиваете руль до упора в сторону кармана. Затем двигаетесь задним ходом, пока в зеркале не появится угловая вешка в дальнем углу кармана. Снова останавливаетесь. Поворачиваете руль так, чтобы ТС двигалось прямо.
Снова начинаете движение задним ходом, пока колесо машины не пересечет прерывистую линию. Поворачиваете руль до упора в сторону, противоположную карману. Продолжаете двигаться задним ходом, пока авто не окажется в кармане. Прекращаете движение, когда ТС встанет параллельно воображаемому направлению движения на основной дороге.
| № | Ошибка | Штрафные баллы |
|---|---|---|
| 1 | Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки | 5 |
| 2 | Не пересек прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС) | 5 |
| 3 | Не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода | 3 |
| 4 | Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе | 3 |
| 5 | Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки | 3 |
| 6 | При выполнении упражнения заглох двигатель | 1 |
Загрузка...